F1新赛季开打,奔驰一骑绝尘,法拉利彻底沉沦(法国站奔驰车队赛后总结)
F1新赛季开打,奔驰一骑绝尘,法拉利彻底沉沦(法国站奔驰车队赛后总结)
那第二站中，“升级”后的法拉利一车无缘第三节，一车落后杆位2秒以上排名第10的成绩实属难堪，法拉利与其说是增加了下压力，更不如说是在错误的思路中增加了赛车不必要的阻力。
圈战罢，两位梅奔车手在法拉利真正意义上的主场以一二完赛，拿到奔驰车队在F1的连续第7个车队总冠军，也因此打破了法拉利此前创造的车队6连胜。相比之下，主场作战的法拉利，用了13秒的换胎时间简直就是天大的讽刺。
汉密尔顿率先冲线，夺得个人第93个分站赛冠军，成功打破了舒马赫当年的92冠记录。
而目前，作为七冠王的汉密尔顿是否与奔驰车队继续续约，还是一个未知数，并且有外界传言汉密尔顿即将退役的信息。
而就在已经过去的分站赛中（艾米利亚·罗马涅因洪灾取消），12连胜的红牛车队已经打破了1988年迈凯伦车队的记录，同时刷新F1历史最长的车队连胜纪录13连胜（跨赛季）。
而为何会出现低级失误，沃尔夫给出了答案：当安全车出来后，奔驰要求两个车组的换胎工做好准备，但不知为何拉塞尔的那组成员没有收到这个消息，只有博塔斯的那组出来做了准备。
赛后，迈凯伦车队塞恩斯表示，顶替汉密尔顿出赛的乔治·拉塞尔获得萨基尔大奖赛排位的第二证明了F1缺乏的东西：公平的竞争环境。赛车之间的差距过大让车手之间的实力差距无法体现。
由于此前汉密尔顿感染新冠，而缺席了上周末的萨基尔大奖赛，在本站比赛中重返赛道，拉塞尔重新回到威廉姆斯参赛，而哈斯车队的菲蒂帕尔迪继续顶替格罗斯让参赛。
这也意味着，萨基尔大奖赛要跑完高达87圈，刷新了F1的历史。按照模拟器的结果，F1赛车完成该布局的单圈耗时仅为55秒。
在公布了11月1日在伊莫拉举行比赛后，F1在取消了所有美洲赛事之后，已经尝试了一段时间来敲定赛程。虽然日期尚未确定，但土耳其已经定在11月15日，比伊莫拉晚两周。
同时迈凯伦能否延续19赛季的强势，奋力追赶三大车队也很值得期待，这能为2021年重获奔驰发动机的他们能否重新成为大车队，给观众提供更多用于YY的因素。
F1 2019全年的比赛12月1日晚在中东土豪国阿布扎比亚斯码头赛道落下帷幕，汉密尔顿以巨大优势加冕6冠王，个人413分的赛季积分创造了F1新的历史记录。全年21站比赛，梅赛德斯奔驰车队豪取15场胜利，其中9次2带回。
▲19年雷诺F1车队合照(车队排名第5) 最让我们惊喜的有两支车队，分别是雷诺和威廉姆斯。雷诺是10支车队中5支厂队之一，从16年至18年他们的排名一路从第9上升到18年的第4。
